Torno universal de servicio pesado

Introducción de producto de torno universal de servicio pesado

1).Llevar la carga lo más pesada posible: Se adoptan tecnologías de computación pioneras a nivel internacional y métodos optimizados de análisis de elementos finitos y los materiales seleccionados son adecuados para el diseño.
2.).Alta rigidez, estabilidad y mantenimiento de precisión: todas las piezas fundidas están hechas de meehanita HT300 de alta resistencia.que es particularmente adecuado para cortes pesados.Todas las piezas fundidas grandes resisten la prueba de envejecimiento por recocido y vibración y se elimina la tensión interna, por lo que la precisión general mejora enormemente y las piezas procesadas se encuentran con una alta precisión geométrica.
3.) Estructura de una sola pieza hecha de meehanita, que mejora en gran medida su resistencia a la abrasión, y el proceso de eliminación de fuerza interna produce una alta resistencia a las vibraciones y mejora considerablemente la estabilidad.La base en forma de cruz y la estructura portante rectangular garantizan una alta estabilidad estructural y una calidad permanentemente estable.
4.) La bancada del torno tiene una estructura de corte pesada fija, que incluye rieles duros rectangulares probados mediante tratamiento térmico de alta frecuencia y rectificado de superficies de alta precisión (rectitud en carrera completa <0,05 mm).
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5.) Se pega Turcite-B en la superficie deslizante para mejorar la suavidad del riel y la resistencia al desgaste.El diseño de riel duro ensanchado puede proporcionar la resistencia y estabilidad necesarias para cortes pesados.
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6.) El cabezal, hecho de nervadura de quilla de alta resistencia y rigidez, tiene una forma de jaula especial, y la caja de cambios incluye engranajes rectificadores de clase P5, que pueden proporcionar una precisión de conducción deseable y un mayor par.
7.) Al incorporar tecnologías AM alemanas, el eje principal está hecho de aleación de cromo-molibdeno y demuestra alta precisión, alta rigidez y resistencia a la deformación deseable después del mecanizado de desbaste/acabado, carbonización, tratamiento de envejecimiento y rectificado de precisión.El motor tiene un alto rendimiento (26 kw) y el máximo.Rdo.es de 3000rpm.Una vez completado el montaje del eje principal, todo el conjunto se calibrará mediante una prueba de equilibrio dinámico.La lubricación independiente mejorará aún más la estabilidad del cabezal durante la operación.
8.) Biblioteca de 4 herramientas estándar, montada en una torreta utilizada en torneado de precisión.
9.) El contrapunto consta de dos partes: la superior incluye un mecanismo de movimiento del manguito, un conjunto de husillo y un mecanismo de ajuste de la línea central del eje, con una cabeza rectangular en la parte trasera, que está diseñada para bloquear el manguito manualmente;y el inferior incluye un motor de movimiento rápido del contrapunto y un mecanismo de bloqueo, con el eje principal instalado en el rodamiento de rodillos cilíndricos de doble hilera ajustable con juego radial de alta precisión en el manguito, lo que hace que la parte superior giratoria de alta precisión en el contrapunto .Sin embargo, para satisfacer ciertos requisitos especiales del proceso de mecanizado, es factible transferir el tablero de enchufe desde la ranura de la brida en la parte delantera del manguito a la ranura cerca del extremo frontal del eje principal para fijar el eje principal. y obtener un punto muerto.

Especificación de productos de torno universal de servicio pesado

Instalaciones de fabricación

Vistazo al taller del torno universal de servicio pesado